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內容簡介

　　設計人當老闆的第一本書！
　　28家頂尖設計工作室 x
　　28種經營夢想的軌跡 x
　　28種經營致勝的Know-How !

　　深度訪談全球28位工作室創辦人，橫跨多領域，
　　經營規模1到100人不說「法則」，談實際打造夢想的經驗提點！

　　工作室最初如何創業？命名和地點背後隱藏了什麼訊息？怎樣的空間規劃最理想？業務越多員工越多代表越成功？教學和演講對設計實務有影響嗎？要不要收實習生？創意人如何面對管理責任？職務如何分工？怎麼應付財務和法務問題？作品署名要掛工作室還是設計師？受不景氣波及怎麼辦？工作室的理念是什麼？……

　　這些問題的答案，沒有人比成功的工作室創辦人更瞭解！

　　◆由工作室創辦人訪談工作室創辦人
　　本書作者東尼．布魯克（Tony Brook）與艾德里安．蕭納希（Adrian Shaughnessy）皆為國際知名的平面設計師兼工作室創辦人，兩人帶領讀者一窺當代頂尖平面設計工作室的內部運作秘辛。透過與各個工作室創辦人的深度訪談，從人事、客戶、財務、空間，到心理、創意、理念、過程等層面，言無不盡。受訪工作室橫跨多領域，規模從1人到100人，展現出特色各異的運作型態、生存樣貌與文化。想成立自己的工作室卻猶豫不決，工作室有問題卻不知如何因應，或者對創意人如何憑工作室打造事業版圖充滿好奇，都可以從書中設計師的經驗之談，找到靈感與指引。

　　◆工作室照片直擊
　　本書蒐集豐富的圖片資料，除了受訪工作室的空間及作品照片，在「工作室群像」單元，更精選全球多家平面設計工作室的圖像，包括當代的工作室，以及設計史上的知名工作室，全書猶如一趟工作室參訪之旅，充分滿足讀者的好奇與想像。

　　◆不可不知的工作室營運要項
　　無償比稿或景氣衰退的因應之道為何？除了家具、照明、設備等硬體配置，是否曾想過過整潔、廚房、音樂播放，甚至接待訪客等日常事務的影響？這些都是建構工作室文化不可忽略的事項。本書最末的「工作室情報蒐集」單元，簡要提點三十七項關鍵營運條目，是超實用的工作室求生指南。

作者簡介

東尼．布魯克（Tony Brook）

　　備受尊崇的平面設計師，1992年於倫敦創立Spin設計公司，擔任創意總監。Spin是一家跨領域的創新設計工作室，客戶包括第四頻道（Channel 4）、耐吉運動用品與現代藝術中心（ICA），得獎無數。Spin廣受好評的出版品，皆由布魯克設計、編輯與出版。他是國際平面設計聯盟（AGI）英國分會的會長，也是知名的平面設計作品收藏家，並在全球各地演講。

艾德里安．蕭納希（Adrian Shaughnessy）

　　Intro設計工作室的共同創辦人，2003年離開成為獨立藝術指導與作家。曾撰寫、編輯、設計過許多書籍，包括《如何成為頂尖設計師》（How to be a Graphic Designer Without Losing Your Soul），《設計師求生實用指南》（Graphic Design: A User’s Manual），文見各大重要設計雜誌，同時也為全球最多人點閱的設計部落格「設計觀察家」（Design Observer）撰稿。2006至2009年，蕭納希擔任《Varoom》插畫雜誌的創刊主編，另外主持電台節目《廣播談平面設計》（Graphic Design on the Radio）。他經常演講，接受電視與廣播節目訪問。

序－工作室．白日夢
班．伯斯（Ben Bos）

引言－平面設計工作室三要素：房產、心理、創意
艾德里安．蕭納希（Adrian Shaughnessy）

I－平面設計工作室Q&A

A Practice for Everyday Life 日常生活設計工作室｜英國
Kirsty Carter柯絲蒂．卡特

Atelier David Smith 大衛史密斯工作室｜愛爾蘭
David Smith大衛．史密斯

Bibliotheque 圖書館設計公司｜英國
Tim Beard堤姆．貝爾德
Jon Jeffrey強．傑佛瑞
Mason Wells梅森．威爾斯

Build 建造平面設計公司｜英國
Michael C. Place麥克．普雷斯
Nicola Place妮可拉．普雷斯

Coast 海岸工作室｜比利時
Frederic Vanhorenbeke費德列克．凡霍倫貝克

Doyle Partners 道爾聯合工作室｜美國
Stephen Doyle史蒂芬．道爾

Edenspiekermann 史畢克曼工作室｜德國∕荷蘭
Erik Spiekermann艾瑞克．史畢克曼

Experimental Jetset 實驗闊佬平面設計工作室｜荷蘭
Marieke Stolk馬里克．斯多克
Danny van den Dungen丹尼．凡登東根
Erwin Brinkers爾文．布林克斯

Fuel 燃料設計工作室｜英國
Damon Murray戴蒙．莫瑞
Stephen Sorrell史蒂芬．索瑞爾

Inkahoots 印加叫囂設計工作室｜澳洲
Jason Grant傑森．葛蘭特
Robyn McDonald羅賓．麥唐諾

Lehni-Trub 雷尼－楚布工作室｜瑞士
Urs Lehni烏爾斯．雷尼
Lex Trub雷克斯．楚布

Marian Bantjes 瑪莉安．班堤耶斯｜加拿大
Marian Bantjes瑪莉安．班堤耶斯

Milton Glaser, Inc. 米爾頓．葛雷瑟公司｜美國
Milton Glaser米爾頓．葛雷瑟

Mucho許多平面設計工作室｜西班牙
Pablo Juncadella帕布羅．榮卡德亞
Marc Catala馬克．卡塔拉

Nakajima Design 中島設計｜日本
Hideki Nakajima中島英樹

Non-Format 無格式設計｜英∕美
Jon Forss強．福爾斯
Kjell Ekhorn齊耶爾．艾克霍恩

Pentagram 五角設計公司｜美國
Paula Scher寶拉．歇爾

Practise 練習平面設計工作室｜英國
James Goggin詹姆斯．高金

R2平面設計工作室｜葡萄牙
Liza Ramalho莉莎．蘭馬賀
Artur Rebelo亞圖．李貝羅

Research Studios 研究工作室｜英國
Neville Brody奈威．布羅迪

ShaughnessyWorks 蕭納希工作室｜英國
Adrian Shaughnessy艾德里安．蕭納希

Spin 旋轉設計公司｜英國
Tony Brook東尼．布魯克

Surface 外觀設計公司｜德國
Markus Weisbeck馬庫斯．威斯貝克

Tassinari/Vetta 塔辛納里∕維塔工作室｜義大利
Leonardo Sonnoli李奧納多．桑諾里

Thirst 渴望設計公司｜美國
Rick Valicenti瑞克．瓦利桑堤

Universal Everything 宇宙萬物設計工作室｜英國
Matt Pyke馬特．派克

Walker Art Center 沃克藝術中心｜美國
Andrew Blauvelt安德魯．布羅維特

4Creative 第四頻道創意工作室｜英國
Brett Foraker布雷特．佛瑞克

II－工作室群像

III－工作室情報蒐集
1存檔 2設計獎參賽計畫 3預算 4整潔 5裁切區 6設計網站 7 僱用合約 8請客 9設備
10家具 11找客戶 12收費 13環保議題 14待客之道 15職務說明與職稱 16廚房 17法務
18圖書室 19照明 20會議室 21音樂 22非營利∕公益案件 23合夥協議 24媒體曝光
25專業顧問 26房地產 27景氣衰退 28標誌 29軟體 30空間規劃 31說明印刷詳情
32分段付款 33工作室名稱與識別 34條款與條件 35時程表 36訓練
37無償比稿∕免費試作案件

序

工作室．白日夢

　　班．伯斯是荷蘭Total Design（全方位設計公司）的第一位員工，後來擔任這間知名工作室的創意總監，任職長達二十八年。他曾贏得無數國際獎項，並在歐美、以色列、日本演講與教學。伯斯撰有數本著作，包括與妻子愛莉（Elly）合寫的《國際平面設計聯盟：一九五○年後的平面設計》（AGI: Graphic Design since 1950）。

　　「Alleen is maar alleen」是一句荷蘭文，意思是說，孤單可能是寂寞的，「就是獨來獨往而已」。早期的平面設計靠單打獨鬥，時至今日，依然有獨行俠能做出很好的作品，在我們這一行占有部分利基市場，例如字體與書籍設計師，或專門設計墓石與碑文字體的人。設計鈔票通常只需一名有才華的人即可，如需使用較困難的技術，就必須和印刷專業人員合作。

　　工作室得靠團隊才能運作。首先，你需要各種能力均衡得宜，不能只靠男性氣概或女性氣質彼此競爭個不停。真正的領導者（而非獨裁者）最受歡迎。別低估了氣氛，亦即男女職員的良好組合所營造的人性價值。互相尊重是基本條件。

　　設計師是設計師，但設計經理人是另一種人。一旦工作室成員的人數超過足球場上一支球隊的出賽人數，不應該讓領導的設計師被迫遠離他所熱愛、擅長的專業。相反地，設計經理人的（暫時？）出現能讓他喘口氣。經理人要善體人意，能和敏感的半藝術家相處。

　　我從一九五○年代就一直觀察設計團隊的環境，有些成功，有些失敗。我看過剛從最好的設計學校摘下的綻放花朵，心甘情願成為奴隸之一，被喚作「他們最有名的新銳設計師」。我曾在倫敦市郊的布羅姆利市（Bromley）的雷文斯本學院（Ravensbourne College）任教三個月。當然，所有女孩都亟欲在幾家高知名度的設計團隊找到第一份工作，願意為它賣命。我也曾贏得其中一項，正是從艾倫手中搶來。早期的Total Design是很好的成長環境，我們確實有過一段美好的時光。

　　同心協力最能催生穩健美麗的作品。讓才華洋溢、聰明絕頂的人彼此互動，是一大優勢，能產生最優秀的設計。最成功的幾家工作室就像磁鐵，能不斷招募到最好的設計師，未曾發生青黃不接的問題。

　　在某家設計公司，合夥人的合約內容一概相同，無論各自團隊的財務績效如何，薪資都一樣。有天，其中一名合夥人得到一項案子，財務報酬可能很高，因此想為自己的團隊改變薪資均等的規則。他的想法猶如在路邊拋下一枚炸彈。

　　另一家設計公司對於絕佳的科技優勢沾沾自喜，於是驕傲的創意總監犯下可怕的錯誤，認為沒有人的作品能超越他先進的設備，因此無須再僱用有潛力的人才。然而，大家很快迎頭趕上……

　　還有一家設計工作室找錯設計經理人，他寫了太多無聊的內部通知，身為開會狂的他扼殺了同事的靈魂，以無聊的會議折磨設計師同仁。

　　再看一家跨國設計公司的例子。這個團隊被成功、獎項與榮譽所矇蔽，公司不斷擴張，最後再也找不到任何樂趣，終於只剩垮台一途。

　　或者看看內部沒有任何魅力的事務所：它看起來像是戰前的大型會計事務所。沒錯，辦公室裡有許多電腦，不過，再也無法令客戶或潛在客戶印象深刻，因為客戶也有這些設備。工作室應該要有空間容納魅力、樂趣與刺激，營造啟迪心智的氣氛，告訴大家設計是一種生活方式。

　　此外，有一次國際平面設計聯盟（Alliance Graphique Internationale）的年會在一家位於市中心的工作室舉行。計程車司機依照地址，把我們載到目的地之後，我們卻一頭霧水，找不到工作室，只看到紐約鬧區裝潢別緻的消防隊。我們不知哪裡搞錯了，只得準備回飯店，這時一個男人從側門出現了。我認識他，他是國際平面設計聯盟成員。

　　然而，接下來要睜大眼睛了。我記得自己走進知名義大利設計師的辦公室。室內令人印象深刻。前門後方的空間十分寬敞，只有一名妝容很美的接待員坐在寶座上。她後方是一條長長的走道，通往一扇壯觀的大門，門後正是設計師本人的「官署」。一進門，我就對他說怎麼沒看見入口的兩邊的崗哨及旗幟。後來，我參觀了他整間工作室，員工的工作空間是我在這行看過最小的，簡直和兔籠沒兩樣，比全球地皮最貴的東京工作室還狹窄。

　　好的工作室是展現專業自豪的中心所在，同事能夠在此成長，啟發創意，勤勉工作。工作室的作品多半是集體產物，許多團隊成員可在其中找到自己的貢獻。

　　工作室得小心呵護，別搞砸了白日夢，使之淪為夢魘。

班．伯斯（Ben Bos）
國際平面設計聯盟（AGI）∕荷蘭設計師協會（BNO）成員

詳細資料

ISBN：9789861209463
叢書系列：
規格：平裝 / 352頁 / 17 x 23 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
出版地：台灣

本書分類：> > >

內容連載

蕭納希工作室
Shaughnessy Works
成立時間：2004
成員人數：一人加助理
地點：英國倫敦
www.shaughnessyworks.com

艾德里安．蕭納希（Adrian Shaughnessy）是Intro 工作室的共同創辦人，二○ ○ 三年離開，繼續擔任獨立藝術指導、顧問與作家。他曾在This is Real Art（真藝術工作室）當了三年的顧問創意總監，這間工作室由設計人才輪流經營，而非僱用固定的設計師。二○○七年，他成立ShaughnessyWorks，提供顧問、美術指導與編輯等服務，客戶涵蓋多項領域。
蕭納希撰寫、編輯與設計過多本書，其中《如何成為頂尖設計師》（How to be a Designer Without Losing Your Soul）銷售超過七萬本。二○○六至二○○九年間，他編輯《Varoom》雜誌。他也為全球最多人閱讀的設計部落格「設計觀察家」撰文。蕭納希在「設計週」（Design Week）網站有一個每月專欄，並主持廣播節目「廣播談平面設計師」（Graphic Design on the Radio）。他經常演講，多次接受廣播與電視訪問。二○○八年，他成為Unit Editions 出版社共同創辦人。

以下訪談以電子郵件進行。

–– 你曾參與數家工作室的成立，但為了切合本書主旨，讓我們把焦點放在Intro。促使你成立Intro 的原因何在？

艾德里安．蕭納希 / 一九八○年代晚期，我與日後的生意夥伴凱蒂．理查森（Katy Richardson）成為同事，她是設計公司的職員，但不是設計師。那間公司為商業導向，很重視獲利率，為了確保利潤可以犧牲一切。公司要求我們快速進行每項案件，而我們的多數客戶根本不在乎設計品質。這段經歷讓我學到，在經營設計公司時，主要目標不能是賺錢。事實正好相反，為了賺錢，你應該把注意力放在作品。
但是這段歷練在我們兩人成立Intro 時很有用。我們總會自問：之前的雇主會怎麼做？然後我們就反其道而行。在不好的工作室學到的，其實和好的工作室一樣多。一旦你開始行動，就沒有所謂的壞工作。

–– 所以最初你們便決定要合夥？

沒錯，我的事業夥伴凱蒂是個非常聰明的人，擁有我缺乏的一切天份與才能。她的背景是電影製作，在財務方面很精明，做事有條有理，喜歡做我討厭的事情：營運規劃、會計、行政。她讓我能全心全意投入喜歡的事情，亦即擁有一組創意團隊，並與客戶往來。最重要的關鍵，在於我們兩人都尊重對方做的事情。凱蒂喜歡看到好的創意作品完成，而我在晚上也能睡得安穩，因為知道工作室一切都在穩固的基礎上就緒。我們在工作上相處甚歡，雖然在工作之外各有各的生活。

–– 你們一開始就聘僱設計師嗎？

我們最初找了一名設計師，但我犯了可怕的錯誤。前公司對待設計師的方式嚇壞我了，所以我客氣對待唯一的設計師。我對他太好了，以致於他就像是個剛出獄的人，太過放縱於自我耽溺，做出許多只顧自己的自私設計。這讓我學到不該怎樣對待設計師。設計師其實並不需要無限度的自由。如果能明確指出對他們的期望，反而能有最好的回應，而之後也要給予他們尊重、支援與鼓勵，讓他們能夠製作優秀設計。所以我最先做的事情，就是開除唯一的設計師，此舉對我的傷害比對他還大。我感到相當挫折。

–– 這是否讓你重新思考僱用與管理設計師的方式？

當然。但同時有人給了我一個建議，讓我眼界大開：只僱用比你優秀的人。這對我來說有很大的啟示。我原以為自己得當最厲害的人，其實應該相反才對。工作室得僱用與培養人才，才能成長。我也發現應該要僱用能自動自發的人。如果你得不斷告訴設計師該怎麼做，不僅他們會覺得煩，你也會煩。所以我學著去找能夠自動自發的人，他們會想待在有支援的豐富環境製作好作品。

–– 你對工作室有何理念？

我曾懷抱常見的浪漫想法：做出偉大作品、賺進大筆金錢，但現實當然不是如此。實際狀況是工作時間漫長，為了微薄的預算工作，而且一直得提供超值的服務。過了四、五年之後，才總算有理念可談。我希望我們做出的作品，能不落俗套，出人意料。我希望製作不同媒體的作品，這一點在一九九○年代並不普遍。我希望工作室的每個人都能快快樂樂來上班，客戶也喜歡造訪，並贏得其他設計師的敬重。最後，我希望賺到的酬勞，能反映出我們給予客戶的價值，也希望財務穩定。我不喜歡在財務方面冒險，而一旦我開始擔心金錢，就無法好好工作。這些或許稱不上是深奧有智慧的「理念」，卻是我們共同的想法，也是能共同達成的目標。

航空公司發展電子商務需要自建平臺 ---關於《航司電子商務不等於自建平臺》一文引發的思考作者：差旅博琳近日，閒暇時間，偶然看到一篇討論航空公司電子商務發展的文章---《航司電子商務不等於自建平臺》，針對文中提出的一些思路和觀點，本人有著不同的理解和認識，藉此文予以表達。先表明下個人的觀點：以本人在航司和IT公司的工作經驗，不論航司大小，開展電子商務工作均需要自建平臺。這是由各航司利益訴求不同、客戶群不同、營銷手段不同所決定的。不可能全部依託OTA的平臺予以實現。第一是大環境決定了航空公司能自建平臺。由於網際網路和移動互聯的飛速發展，整個社會呈現網際網路化，市場的前期教育和網際網路的基礎設施呈現為沉沒成本，航空公司開展電商的研發成本急速降低，可提供技術支持的公司如雨後春筍般出現。這讓航司自建電商平臺成為可能。第二是渠道平衡策略決定了航空公司要發展電商的直銷業務。關於電商直銷這一點，業內很多人有較大的爭議，即航司是否有必要做直銷？直銷成本是不是高於分銷？直銷是不是能取代分銷？我個人認為，直銷的產生是必然的，電商技術普及以前，幾乎各個公司的分銷占比都在90%以上，所有航司都依託BSP分銷快速銷售機票。因此航司本質上並不缺少銷售機票的平臺。但是開展直銷的原因，一方面是技術已經可以支持了：機票數字化，支付電子化；另一方面是各家公司共用同一個分銷渠道，且同一條航線的共飛公司越來越多，競爭愈發激烈；同事各個分銷渠道之間的競爭烈度也逐步加大，兩者交替作用，導致各家航司的代理費逐年攀升，但起到刺激銷售的作用卻逐年下降。因此選擇自建直銷電子商務平臺，用來平衡分銷比重過大，成為各家航司渠道管理的策略選擇。第三點是目前是引起分歧較大的，航司電商平臺是以銷售為主旨嗎？如果是，它沒有OTA的流量大，臨時促銷的時候，銷售效能並不如OTA來得高。也是原文探討的出發點：建設成本高、銷售效果不佳，票價低，還不如全部託管給OTA,給點代理費來得容易。如果不是，航司的電商應該以什麼為重心？本人的觀點是：把航司電商等同於機票的買賣，是忽略了機票這個產品背後的承運人邏輯和航空公司客戶化營銷及服務產品設計及送達的邏輯。航司的電商和OTA的電商本來就不是一個邏輯。而且兩者的訴求目標也不一樣。航司電商不應該基於賣機票，因為航司並不缺少賣票的途徑。不同航司都有各自的特點，航司更應該是基於自己的航線網絡特點和客戶結構特點，做私域流量客戶的經營和服務，做出產品和服務的差異化來，而不是簡單的賣一張機票。有朋友曾經問過，電商=賣機票=銷售數據這個觀念是怎麼來的？說句實話，航司內部做這個工作的中層和基層的團隊，都是傳統業務出身，沒有人有網際網路產品的思維。航司營銷高層也沒有認真思考過應該如何定位自己的電商平臺，用什麼去考核它。導致層層匯報過程中，最容易說明工作業績的就是電商的銷量，占比啥的。營銷的領導似乎也只能聽懂這種匯報內容。久而久之，航司內部的關注點都聚焦到了電商的銷量、占比、平均票價等衡量指標上了，反而忽視了電商真正對航司客戶化營銷起到的通路作用，做不出產品和服務的差異化，也讓電商平臺作用大打折扣。第四有技術、有客戶的OTA會幫航司來實現他們設定的電商目標嗎？目前國內的OTA基本都是巨無霸級的企業了，他們的市值比國內很多航空公司都要大，他們是有獨立思想和利益訴求，要為自己公司的股東和員工負責，各家航司很難指揮他們為自己做個性化的產品和服務的設計。從IT資源使用效率來考慮，OTA不會考慮做成一家或多家航司的系統的外包公司。它是要追逐高利潤，航司給不起這部分技術開發費用。OTA本身的很多產品都受限IT資源的投入，不能及時快速上線。自己尚且不夠用，就更不會給其他公司去做了。如果不計後果的替航司做產品和平臺，會打亂它自身的系統架構。另外就是各大OTA內部門派林立，與航司合作的商務部做不了技術部的主；任何一個OTA的開發部門也不會主動想開發出來對那個航司有好處，只會考慮對OTA本身是否有好處，對自己的KPI和業績考核有啥好處。最後需要說明一點：航空公司跟OTA是競合關係。是管理和被管理、控制與被控制；相愛相殺，相互博弈。不會有哪家航司會把自己的銷售命脈交給他人保管，受制於人，尾大難掉。再難都要給自己保留一條可控的退路。看看OTA是如何跟酒店進行議價的：給我最低的價格，最高的傭金率，不同意就下架酒店的產品。屏蔽幾個酒店，並不影響客戶的選擇，但是對酒店的影響是巨大。畢竟主要的幾個OTA控制了在線流量的85%以上了，江湖地位難以動搖。因此，不會有哪個航司的領導願意出現這種局面，想想華為和谷歌博弈的啟示。這才是航空公司領導決策時考慮的問題，而不是看那千分之幾的投入。綜述所述，航司根據自己的客戶群，進行產品和服務的設計，依託自己的電商平臺做通路和渠道，聯接客戶，送達信息，完善機票產品除銷售功能以外的，只有承運人才能提供的服務內容，才是各家航司電商應該重視的工作。

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文章來源取自於：

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